Les nouveaux aléas de la F1
Après l'ouverture lors du GP d'Australie ce week-end et avant le Grand Prix de Malaisie à venir le 5 avril, petit point sur les nouveautés 2009 en Formule 1. La plus frappante ? C'est une écurie sans sponsors qui produit la sensation.
Sport le plus gourmand en frais et en budget, la F1 n'est pas avare en nouvelles règlementations. Le GP d'Australie à Albert Park fut le théâtre de plusieurs nouveautés, entre laboratoire de l'industrie automobile et business sportif pour rehausser l'intérêt porté à son championnat.
Première nouveauté, c'est Brawn GP, prenant la succession de l'écurie Honda, qui annonce la couleur en enlevant le GP d'Australie par l'intermédiaire de son pilote anglais, Jenson Button. Côté sportif, le succès de cette écurie est une véritable surprise au terme d'une course saisissante. Si l'étonnement est de mise, force est de constater que le bouleversement des règles voulu par la FIA n'y est pas étranger. Pneus slicks, nombre de moteurs maximums imposés, réductions des appuis aérodynamiques ne réussissent pour l'instant pas du tout à Ferrari, dont aucune de ses monoplaces n'a pu franchir la ligne d'arrivée. La FIA réussit pour l'instant à modifier l'équilibre du championnat tout en bouleversant la hiérarchie.
Autre paradoxe, l'écurie Brawn GP qui vient de réaliser le doublé en Australie roule sans ... sponsors. L'objectif initial des ex Honda, qui était d'attirer de nouveaux investisseurs, devrait vite être réglé, aussi vite que son ambition reconsidérée. Mais le conte de fée s'arrête là puisque, dans la foulée, l'écurie rachetée par Ross Brawn va licencier le tiers de son effectif (270 personnes) selon les radios Europe 1 et RMC.
La course ne s'arrête pas une fois la ligne d'arrivée franchit. Une querelle par rapport à l'interprétation du règlement aérodynamique pourrait chambouler l'attribution des points de ce début de saison. Le spectacle est décidemment partout cette année en F1.
-> 2e rendez-vous de la saison de F1 :
Le 5 avril à 11 heures à Sepang (Malaisie)